地下车库筏板与主楼筏板相交的部分,设置变截面与设置边坡哪种画法更合理呢?笔者在本篇文章中会通过以下几方面分享一下自己的看法。图纸如下:
一、砼量比较
设置变截面的绘制为上图中的左侧图形,车库砼量为5.4m3,图纸中网格部分(三角形部分),砼量计入主楼。
设置边坡的绘制为上图中的右侧图形,车库砼量为5.67 m3,图纸中网格部分(三角形部分),砼量计入车库。
二、钢筋显示比较
1、设置变截面法
车库钢筋X轴方向钢筋伸入主楼,主楼X轴方向钢筋按45°角伸入车库,符合图纸要求。
2、设置边坡法
车库部分X轴方向钢筋伸入主楼,并增加斜面钢筋。
主楼部分X轴方向钢筋没有伸入车库,向上弯折。综上来看,设置变截面法的绘制更符合图纸要求。
三、钢筋量比较
1、设置变截面法
【车库】共4种形式的钢筋,工程量为498.083KG
【主楼】共4种形式的钢筋,工程量为552.402KG
2、设置边坡法
【车库】共5种形式的钢筋,工程量为581.610KG
【主楼】共4种形式的钢筋,工程量为534.279KG
3、两种设置方法对比:
如上表所示,设置边坡法更易获取更多的算量;设置变截面法更符合图纸得要求,取得更准确的钢筋用量。
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